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Le moment ne peut être mieux choisi! Nous sommes en pleine croissance et activement à la recherche de gens de talents pour compléter notre équipe.

 

  • Programmes de formation
  • Rémunération concurrentielle
  • Horaires réguliers
  • Environnement de travail dynamique

 

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Manutentionnaire – entrepôt réfrigéré

Principales tâches :

• Effectuer le déchargement, le déplacement et le chargement dans les camions de produits alimentaires secs, réfrigérés et congelés (en caisse)   manuellement et à l’aide d’un transpalette électrique dans un entrepôt réfrigéré.
• Vérification de marchandise.
• Nettoyage de l’aire de travail à la fin du quart.
• Peut être appelé à effectuer différentes tâches selon les saisons et les besoins.

Doit faire preuve d’une bonne forme physique pour accomplir ses tâches et avoir la capacité de travailler en milieu réfrigéré à 4 degré Celsius.

Horaire du dimanche au jeudi débutant à 17 heures et se termine vers 1h30 a.m., soit environ 35 heures et plus par semaine, sans compter le temps supplémentaire. Peut aller jusqu’à 45 hres/sem., selon la période. Doit être disponible à effectuer du temps supplémentaire régulièrement et souvent connu à la dernière minute. Temps supplémentaire rémunéré à taux et demi, après 40 hres/sem.

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Chauffeur – Livreur classe 1

Transport Laurentien est une entreprise familiale qui a été fondée en 1960 et qui se soucie du bien-être de son personnel. L’entreprise, qui est en pleine croissance, offre des solutions logistiques et est spécialisée dans le domaine du transport dédié et sur mesure.

Nous sommes à la recherche de PLUSIEURS CHAUFFEUR-LIVREURS possédant une CLASSE 1 pour compléter notre grande équipe. Nous offrons des avantages concurrentiels dont un salaire compétitif, une atmosphère agréable, de bonnes conditions de travail, un leadership dynamique, une assurance privée et de la formation.

Vous recherchez un emploi permanent et à temps plein dans une ambiance positive?

Vous êtes capable de fournir un effort physique intense? Vous souhaitez revenir à la maison chaque soir? Vous voulez travailler avec un véhicule récent et des remorques réfrigérées?

Ne cherchez plus! Notre siège social est situé à Terrebonne, mais nous desservons aussi les autres régions du Québec à partir de Boucherville, Trois-Rivières, Drummondville et Gatineau.

SALAIRE
• Le taux horaire est de 18.25 $/heure (18.00$/heure si moins de 12 mois d’expérience).
• Progression salariale sur six ans selon la grille de rémunération en vigueur.
• Les heures hebdomadaires sont variables et de jour sur semaine. L’emploi est généralement stable tout au long de l’année et il est à temps plein puisqu’il nécessite régulièrement des disponibilités au-delà de 40 heures par semaine.
• Une rareté dans le domaine, nous payons le temps supplémentaire après 40 heures. Ce qui représente 27.38$/heure après 40 heures (27$/heure si moins de 12 mois d’expérience).
• Historiquement, la moyenne des heures travaillées pour un chauffeur-livreur est de 48 heures par semaine; ce qui génère un revenu brut annuel autour de 49350$/an (48670$/an si moins de 12 mois d’expérience).

Ce qui représente un taux horaire moyen de 19.77$/heure (19.50$/heure si moins de 12 mois d’expérience).

PRINCIPALES RESPONSABILITÉS
• Vérifier le chargement de son camion, se rendre aux diverses destinations en respectant le Code de la route et les autres réglementations en vigueur telles qu’une remorque cadenassée en tout temps.
• Faire la livraison dans des magasins petites surfaces et différentes bannières de restauration, selon les normes de chacun, tout en maintenant un excellent service à la clientèle.
• Faire le dénombrement des items, lors de la livraison, selon les quantités à livrer (peut se faire à l’aide de « scanner » selon le contrat), décharger la marchandise manuellement à l’aide des équipements adéquats (diable et rampe).
• Maintenir et dépasser les normes de rendement sur le plan de la conduite préventive, de la conformité aux procédures et politiques de sécurité routière, alimentaire et autre de l’entreprise.
• Remplir tous les documents nécessaires de façon claire, précise et adéquate : Rapport journalier, rapport d’inspection et tout autre papier exigé par le client pour qui vous travaillerez. Toute information utile pour l’entretien des véhicules, la facturation et les paies doivent être transmise via ces rapports.
• Assurer la propreté à l’intérieur de son véhicule et de sa remorque.
• Rapporter au responsable de la flotte tout problème mécanique ou incident dans les meilleurs délais.
• Toute autre tâche connexe assignée

QUALIFICATIONS
• Permis de conduire CLASSE 1 (mention FM) valide avec un excellent dossier de conduite.
• Connaissance des lois et des règlements du transport routier (loi 430). Avoir des habiletés en mécanique est un atout.
• Capacité à travailler dans un environnement froid (remorque réfrigérée).
• Bonne résistance aux intempéries hivernales (froid, neige, tempête) et estivales (chaleur, humidité).
• Avoir une flexibilité d’horaire telle qu’aimer se lever tôt le matin et envisager la possibilité de travailler des heures supplémentaires.
• Capacité à travailler debout et de marcher en transportant de lourdes charges à répétition. Vous devez connaître les méthodes et les techniques de manutention sécuritaires.
• Être à l’aise avec l’usage d’outils technologiques tels un « scanner », un GPS et un téléphone intelligent est obligatoire.
• Être fiable (ponctuel et assidu) sont essentiels. Le souci du détail, la minutie et la rigueur sont des qualités recherchées.
• Avoir une attitude positive et savoir travailler en équipe. Savoir faire face aux imprévus et faire preuve d’initiative pour être en mesure de travailler de façon autonome (avec un minimum de supervision) tout en démontrant un sens accru des responsabilités et de l’organisation sont des aptitudes essentielles.
• Être apte à offrir un service à la clientèle de très grande qualité et être en mesure de représenter la compagnie avec professionnalisme. L’entregent et la courtoisie sont essentiels.
• Bon communicateur tant à l’oral qu’à l’écrit : la maîtrise du français est obligatoire et celle de l’anglais est un atout.

Le masculin a été utilisé dans le seul but d’alléger le texte.

 

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